รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มิริ เรเกฟ ประกาศเมื่อวันพุธว่า อิสราเอลจะขยายปฏิบัติการ “การกลับบ้านอย่างปลอดภัย — ปีกแห่งสิงโต” ให้ครอบคลุมญี่ปุ่นและไทย เพื่อเร่งนำชาวอิสราเอลหลายพันคนที่ตกค้างในเอเชียตะวันออกกลับบ้าน
สงครามวันที่ 13#
ตั้งแต่ปฏิบัติการทางทหารร่วมระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลต่ออิหร่านเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ สนามบินเบน-กูเรียนปิดให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์เป็นส่วนใหญ่ ชาวอิสราเอลกว่า 120,000 คนตกค้างอยู่ต่างประเทศ ไม่สามารถเดินทางกลับบ้านได้ หลังจากสายการบินยกเลิกเที่ยวบินและข้อจำกัดน่านฟ้ามีผลบังคับใช้
กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานปฏิบัติการอพยพขนาดใหญ่ผ่านหลายช่องทาง ทั้งเส้นทางบกผ่านจอร์แดนและอียิปต์ เส้นทางทะเล และการเปิดเส้นทางบินจำกัดที่สนามบินเบน-กูเรียนอย่างค่อยเป็นค่อยไป
ญี่ปุ่นและไทยคิวถัดไป#
ตามที่รัฐมนตรีเรเกฟระบุ การอพยพจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นจุดสำคัญของเที่ยวบินกู้ภัยในสัปดาห์ที่ผ่านมา คาดว่าจะเสร็จสิ้นเป็นส่วนใหญ่ภายในวันเสาร์ ขณะนี้ความสนใจเปลี่ยนไปยังตะวันออกไกล ที่ยังมีนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจชาวอิสราเอลจำนวนมากตกค้างอยู่
ตั้งแต่วันอาทิตย์ จำนวนเที่ยวบินพาณิชย์ไปไทยจะเพิ่มขึ้น และเอลอัลเตรียมดำเนินการเที่ยวบินกู้ภัยประมาณ 20 เที่ยวบินในสัปดาห์ถัดไปจากศูนย์กลางสำคัญ 3 แห่ง:
- กรุงเทพฯ — ประตูการบินระหว่างประเทศหลักของไทย
- ภูเก็ต — จุดหมายปลายทางท่องเที่ยวยอดนิยมที่มีนักท่องเที่ยวชาวอิสราเอลจำนวนมาก
- โตเกียว — ศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศหลักของญี่ปุ่น
เที่ยวบินเหล่านี้คาดว่าจะนำผู้โดยสารกลับบ้านมากกว่า 6,000 คน
ผู้โดยสารที่ถูกยกเลิกเที่ยวบินได้รับสิทธิ์ก่อน#
เอลอัลยืนยันว่าผู้โดยสารที่เที่ยวบินเดิมถูกยกเลิกเนื่องจากสถานการณ์ความมั่นคงจะได้รับสิทธิ์ก่อนในเที่ยวบินอพยพโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงลูกค้าของเอลอัลและบริษัทลูก ซัน ดอร์ สายการบินยังให้คำมั่นว่าจะให้สิทธิ์ก่อนแก่กรณีด้านมนุษยธรรมและการแพทย์เร่งด่วน แม้ผู้เดินทางจะไม่ได้ถือตั๋วเอลอัลก็ตาม
เที่ยวบินจะเปิดขายให้ประชาชนทั่วไปหลังจากลูกค้าเอลอัลและซัน ดอร์ทั้งหมดได้เดินทางกลับแล้ว
กรอบเวลาดำเนินการ#
รัฐมนตรีเรเกฟประเมินว่าปฏิบัติการกู้ภัยโดยรวมจากเอเชียตะวันออกอาจเสร็จสิ้นภายในประมาณ 1 สัปดาห์ โดยมีเงื่อนไขว่าสถานการณ์ความมั่นคงเอื้ออำนวยให้เที่ยวบินดำเนินการต่อได้ที่สนามบินเบน-กูเรียน สนามบินดำเนินงานภายใต้ข้อจำกัดความจุที่เข้มงวดตั้งแต่เปิดใหม่ — เริ่มต้นที่เครื่องบินขนาด 200 ที่นั่ง 1 ลำต่อชั่วโมง และค่อยๆ เพิ่มเป็น 2 ลำขนาดใหญ่ต่อชั่วโมง
ปฏิบัติการครั้งนี้ถือเป็นการขยายอย่างมีนัยสำคัญของความพยายามนำคนกลับประเทศของอิสราเอล ซึ่งเริ่มต้นจากเที่ยวบินจากยุโรปและอเมริกา และขณะนี้ขยายลึกเข้าสู่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ที่มา: Mako, เดอะ เยรูซาเลม โพสต์
