מכוניות סיניות מגדילות נתח שוק בישראל ב-2025

מותגי הרכב הסיניים המשיכו בעלייתם המתמדת בשוק הרכב הישראלי, והגיעו לנתח שוק שיא של 26.3% בארבעת החודשים הראשונים של 2025, על פי נתונים עדכניים ממשרד התחבורה רשות הרישוי.

בין ינואר לאפריל 2025 נמסרו בישראל 30,693 כלי רכב מתוצרת סין, המייצגים עלייה של 24.4% בהשוואה לאותה תקופה בשנה שעברה. הצמיחה הזו באה על חשבון יצרניות קוריאניות, שנתח השוק שלהן התכווץ מעל 33% לכ-20%.

ביצועי השוק הכלליים

סך מסירות הרכבים החדשים בישראל בארבעת החודשים הראשונים של 2025 הגיע ל-116,658 יחידות, המציג עלייה של 9% מהתקופה המקבילה ב-2024, כאשר סכסוך עזה היה בשיאו. עם זאת, אנליסטים בתעשייה מציינים שכ-14,000 מהרכבים הללו נרשמו באמצעות “רישום עצמי” על ידי יבואנים לאחר שלא נמכרו תוך שנה מהייצור. כאשר מתאמים לגורם זה, המסירות בפועל ללקוחות ירדו בכ-2%.

מגזר הרכב החשמלי נאבק

מגזר הרכב החשמלי בישראל חווה ירידה ניכרת. המסירות בארבעת החודשים הראשונים של 2025 ירדו ב-29% בהשוואה לאותה תקופה ב-2024, כאשר רכבים חשמליים מייצגים כעת 16.4% מהשוק, לעומת 22% בשנה שעברה.

יצרנים סיניים עדיין שולטים במגזר הרכב החשמלי עם למעלה מ-65% נתח שוק, אך מותגים מבוססים מתמודדים עם אתגרים:

• BYD, מובילת השוק בשנה שעברה, צנחה למקום התשיעי עם ירידה של 47% במסירות
• Geely צנחה למקום ה-22 עם ירידה של 52%
• מותגי רכב חשמלי סיניים חדשים יותר כמו Dongfeng, Leapmotor, Deepal ו-Hongqi נאבקים להשיג אחיזה למרות מאמצי שיווק משמעותיים

מותגים סיניים נכנסים לשוק רכבי הבנזין

בעוד שהם מתמודדים עם אתגרים במגזר הרכב החשמלי, יצרנים סיניים עושים חדירות משמעותיות לשוק רכבי הבנזין וההיברידה המסורתי של ישראל. חמישה מתוך עשרת מותגי הרכב המובילים בארבעת החודשים הראשונים של 2025 היו סיניים, עם ביצועים חזקים במיוחד של קבוצת Chery:

• Jaecoo (קבוצת Chery) קפצה למקום השישי עם 5,041 מסירות
• מותגי Chery המשולבים מסרו 11,472 רכבים, עלייה של 215% מהשנה הקודמת
• זה מציב את קבוצת Chery במקום השלישי הכללי, מאחורי Hyundai ו-Toyota בלבד

היצרנית הקוריאנית Hyundai שמרה על המנהיגות שלה בשוק עם 15,691 רכבים שנמסרו (עלייה של 15%), בעוד Toyota הציגה התאוששות מרשימה עם 14,627 מסירות (עלייה של 36%) למרות שאיבדה גישה לכמה דגמים אסטרטגיים בגלל מגבלות יצוא מטורקיה.

מקורות בתעשייה צופים ש-2025 תהיה שנה קשה למגזר הרכב הישראלי, עם יבואנים הנושאים מלאי כבד ומתמודדים עם תחרות עזה בשוק עם כ-50 מותגי רכב פעילים.

קראו את המאמר המלא בגלובס.